This image provided by the National Transportation Safety Board shows the damage to the left front of the Tesla involved in a May 7, 2016, crash in Williston, Fla. Investigators are meeting Sept. 12, 2017, to determine the likely cause of the crash that killed Joshua Brown, 40, of Canton, Ohio, who was using the semiautonomous driving systems of his Tesla Model S sedan. The sedan struck the underside of a semitrailer that was turning onto a divided highway in Williston. The sedan‘s roof was sheared off before the vehicle emerged on the other side of the trailer.(NTSB via AP) |
자세한 합의내용은 공개되지 않았다. 테슬라의 자율주행 장치 관련 재판이 올해 여러 건 진행될 예정이다.
이번 합의는 2018년 3월 미 캘리포니아 주 마운틴 뷰 고속도로에서 오토파일럿에 의해 고속도로 분리대에 충돌해 운전자가 사망한 사건과 관련된 것이다. 테슬라측은 당시 “거의 지워진 차선” 때문에 사고가 발생했다고 주장했다.
숨진 운전자 월터 황은 당시 자율주행에만 의존한 채 휴대폰 게임을 하고 있었다.
합의에 따르면 테슬라 차량이 시속 114km로 주행하다가 “거의 지워진” 차선에서 이탈해 보다 선명한 왼쪽 차선을 따라가면서 고속도로 분기점에 있는 분리대와 충돌했다.
이 사건을 조사한 미 교통안전위원회(NTSB)는 테슬라가 사건 당시와 같은 상황에서 오토파일럿 사용을 제한하지 않은 것이 일부 사고의 원인이라고 발표했다. 테슬라는 교통안전위원회에 오토파일럿이 “차선이 명확히 그려진” 곳에서 작동하도록 돼 있음을 인정했다.
뉴시스