한전, GS칼텍스 주유소에 전기차 충전소 구축

한국전력이 전국에 산재한 GS칼텍스 주유소를 활용해 전기차 충전 인프라를 확대 구축한다. 한전은 27일 서울 GS타워에서 GS칼텍스와 '주유소를 활용한 전기차 충전인프라 구축 협력, 기업형 고객 전기차 충전 서비스 모델 개발'을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다. GS칼텍스는 현재 전국 2800여 곳에 주유소와 LPG충전소를 비롯해 물류·운송 분야 모빌리티 업체 회원을 다수 보유하고 있다. 한전은 이러한 네트워크를 보유한 GS칼텍스와 전기차 충전소 구축을 추진할 경우 충전 인프라를 획기적으로 개선할 수 있을 것으로 전망했다. 현재 양사 모두 전기차 충전사업을 하고 있지만 이번 협약을 통해 차량 접근성이 우수한 GS칼텍스 주유소에 충전기가 설치되면 한전은 전기차 이용률을 끌어올릴 수 있고, GS칼텍스는 부족한 충전 인프라를 확보할 수 있어 상호 윈윈이 기대된다. 기대 효과는 또 있다. GS칼텍스는 자사 주유소 뿐 아니라 한전이 운영하는 전국 8600여 충전기를 회원들에게 안정적으로 제공할 수 있게 된다. 한전과 GS칼텍스는 충전 인프라 확대와 동시에 다양한 부가서비스 상품도 시장에 출시할 계획이다. 이준호 한전 신재생사업처장은 "이번 협력을 통해 한전은 대규모의 전기차 충전 판매처와 우수한 충전소 부지를 확보하게 됐다"며 "앞으로도 GS칼텍스와 같은 대규모 전기차 회원을 보유한 기업을 대상으로 하는 기업형 고객 전기차 충전서비스를 확대해 나가겠다"고 말했다.

금호타이어, 추석 명절 맞이 '이웃사랑 캠페인'

금호타이어(대표이사 전대진)가 다가오는 추석 명절을 맞아 광주·곡성·평택 공장 인근의 독거노인과 노인복지관에 제수용품과 식료품을 전달하는 '이웃사랑 캠페인'을 24일 실시했다. 금호타이어의 이웃사랑 캠페인은 주변의 어려운 이웃과 더불어 명절을 함께 나누자는 취지로 시작된 사회공헌활동으로, 지난 2002년부터 매년 설, 추석 명절 때마다 이웃들에게 제수용품과 함께 사랑과 희망을 전달하고 있다. 이번 추석 명절에도 금호타이어는 광주·곡성·평택 공장 인근의 독거노인과 소외된 이웃을 위해 약 1200만원 상당의 제수용품과 식료품을 준비했다. 금호타이어가 준비한 제수용품은 광산구청을 비롯해 광산구 어룡동 주민센터, 광산구 더불어락 노인복지관, 서구 노인종합복지관, 곡성군 입면사무소 등을 통해 230명의 이웃들에게 전달될 예정이다. 금호타이어 광주공장장 황호길 상무는 "저희 금호타이어를 아끼고 사랑해주시는 지역민들께 항상 감사하며 보답하고자 하는 마음을 가지고 있다"며 "최근 코로나19로 어려움에 처한 주변의 이웃들에게, 명절을 맞아 조금이나마 힘이 되길 바라는 마음을 정성껏 담아 준비했다"고 말했다. 올해로 19년째를 맞는 '이웃사랑 캠페인'은 금호타이어의 대표적인 지역사랑 활동으로, 현재까지 9360여명의 이웃들에게 제수용품을 전달했다.

삼성전자 "스마트 기기 배터리 걱정하지 마세요"

삼성전자가 스마트 기기 배터리 걱정을 줄여 줄 액세서리 2종을 24일 출시한다. '무선 충전 트리오'는 스마트폰·무선 이어폰·스마트 워치 등 최대 3개 기기의 동시 무선 충전이 가능하다. 충전기 내부가 6개의 코일로 이뤄져 있어 충전 위치도 자유롭다. '무선 충전 트리오'는 슬림하고 컴팩트한 디자인으로 뛰어난 휴대성을 제공하며, 심플한 아이콘의 LED 알림 기능도 지원한다. '무선 충전 트리오'는 블랙·화이트 2가지 색상으로 출시되며, 가격은 9만 9000원이다. 또 역대 최대 용량의 'PD 배터리팩 20,000mAh'도 출시한다. 'PD 배터리팩 20,000mAh'은 25W 초고속 충전 기능을 지원하며, 한 번에 3개 스마트 기기의 동시 충전도 가능하다. 특히 과충전·합선·온도 변화·충격 등으로 부터 배터리를 보호하는 안전 기능이 내장돼 안심하고 사용할 수 있으며, 갤럭시 스마트 기기 외에 다양한 기기와도 자유롭게 호환이 가능하다. 'PD 배터리팩 20,000mAh'는 다크 그레이 색상으로 출시되며, 가격은 7만 7000원이다. '무선 충전 트리오'와 'PD 배터리팩 20000mAh'은 삼성전자 홈페이지와 전국 삼성디지털프라자, 쿠팡·11번가·G마켓 등 온라인 오픈마켓 등에서 구입할 수 있다.

'모든 세대가 함께 타는 차'…안전·편안함 다 잡았다

유승범의 '질투'(1992년)를 듣고 싶은 아빠와 자이언티의 '양화대교'(2014년)를 듣고 싶은 엄마가 선곡을 두고 갈등을 벌이자 딸이 차량 내 '후방 음성 인식 기술'을 활용해 자이언티의 '질투'(2020년)를 튼다. 기아자동차의 '4세대 카니발' 영상 광고다. X세대인 아빠, Y세대인 엄마 간의 세대 갈등을 Z세대인 자녀가 연결한다는 메시지를 담았다. 6년 만에 새롭게 탄생한 4세대 카니발은 '세대 연결 기술'을 강조하며, 각기 다른 세대가 한 차에 탔을 때도 편안한 차라는 점을 내세웠다. 이를 입증하듯 4세대 카니발은 기존 모델보다 커진 차체로 탑승자 모두에게 여유로운 공간을 제공했다. 첨단 사양을 빠짐없이 갖춘 내부는 편안함과 안락함을 느끼게 하기에 충분했다. 시승행사를 위해 지난 15일 기아차 광주공장에 첫 선을 보인 4세대 카니발의 첫 인상은 듬직함이었다. 기존 모델과 차별화를 꾀한 세련된 외형과 커다란 차체에서 안정감이 느껴졌다. 이날 시승차량은 4세대 카니발 7인승 디젤 2.2 시그니처 등급이며, 시승코스는 기아차 광주공장~화순 도곡 왕복코스로 주행거리는 약 33㎞다. ● 넉넉한 공간에 프리미엄 기능 탑재 4세대 카니발 차체 사이즈는 3세대 모델보다 길이 40㎜, 너비 10㎜가 커졌다. 동급 최대의 실내공간을 확보한만큼, 운전자와 동승자 모두를 위한 첨단 프리미엄 기능을 대거 탑재했다는 게 기아차의 설명이다. 운전석에는 12.3인치 클러스터(계기판)와 12.3인치 내비게이션이 통합된 형태의 파노라마 디스플레이를 적용해 시인성과 편의성을 높였다. 센터페시아 버튼은 터치 방식으로 구현해 세련된 디자인과 편리한 조작감을 모두 갖췄다. 국내 최고 수준의 여유로운 공간 제공과 함께 동승자를 배려하는 첨단 기술도 눈에 띄었다. 그동안 운전자만 제어할 수 있었던 내비게이션, 블루투스 오디오 등을 뒷좌석에 앉은 사람도 음성으로 제어할 수 있도록 한 '후석 음성 인식' 기능이 추가됐다. 시트 기능도 눈에 띈다. 2열 좌석에는 탑승자에게 가장 편안한 자세를 제공하는 '프리미엄 릴렉션 시트'를 적용해 퍼스트 클래스 같은 최상의 고급감을 구현했다. 버튼 하나로 등받이와 쿠션, 레그 서포트 각도 조절이 가능해 안락하다. 사용자를 무중력 공간에 떠 있는 듯한 자세로 만들어 엉덩이와 허리에 집중되는 하중을 완화시키고 피로도를 줄여준다. 2열 탑승객을 위해 바로 앞 1열 등받이에 USB 포트가 있다. 5.5ℓ로 기존 모델의 3ℓ보다 넓어진 센터콘솔은 사용자가 필요 시 박스 하단에서 서랍처럼 손쉽게 꺼내서 사용할 수 있으며, 피크닉이나 레저 활동 등 때에 따라 수납공간의 윗부분을 테이블로 사용할 수 있다. 뒷좌석에도 공조 필터를 추가 적용해 탑승자들이 신형 카니발의 넓은 실내공간 어디에서든지 쾌적한 공기를 누릴 수 있도록 했다. ● 웅장한 외관…동급 최고 안전성 4세대 카니발의 외관 디자인은 '웅장한 볼륨감'을 콘셉트로 삼았다. 전면부는 오케스트라 지휘자의 역동적이면서도 균형 잡힌 무대 퍼포먼스를 모티브로 삼아 만든 심포닉 아키텍쳐 라디에이터 그릴이 자리잡았다. 진화한 형태의 라디에이터 그릴은 헤드램프와 경계 없이 조화롭게 연결되면서 고급스럽고 웅장한 인상을 준다. 특히 슬라이딩 도어가 열릴 때 움직이는 레일 부분을 캐릭터 라인과 일치시켜 디자인의 일체감을 높였다. 4세대 카니발은 안전에도 많은 신경을 썼다. 전방 충돌방지 보조(FCA), 후측방 충돌방지 보조(BCA), 고속도로 주행 보조(HDA), 후측방 모니터(BVM), 후방 교차 충돌방지 보조(RCCA), 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC) 등 첨단 운전자 보조 시스템을 대거 적용해 운전자 주행 피로도 경감뿐만 아니라 동급 최고의 안전성을 확보했다. 기아차 관계자는 "강렬하면서도 존재감 있는 외장 디자인으로 전형적인 미니밴에서 느낄 수 없었던 고품격 감성을 구현했다"며 "신형 카니발은 매력적인 디자인뿐만 아니라 기아차의 최첨단 기술력이 집약돼 사람과 사람, 차와 사람을 서로 연결하고 케어하는 프리미엄 공간으로 완벽하게 재탄생했다"고 말했다. 4세대 카니발은 지난달 28일 사전계약 개시 하루만에 2만 3006대가 계약되며 고객들의 폭발적인 호응을 얻었다. 이는 대한민국 역사상 최단시간·최다 신기록으로 미니밴 차급에서 이러한 기록을 달성한 것은 상당히 이례적인 일이라는 평가다. 한편 4세대 카니발의 판매가격은 9인승·11인승 가솔린 모델 △프레스티지 3160만원 △노블레스 3590만원 △시그니처 3985만원이다. (9인승 이상 개별소비세 비과세 대상, 디젤 모델은 120만원 추가) 7인승은 가솔린 모델 △노블레스 3824만원 △시그니처 4236만원이다. (개별소비세 3.5% 기준, 디젤 모델은 118만원 추가)

기아차, '2021 스포티지' 출시

대한민국 준중형 대표 SUV, 스포티지가 업그레이드됐다. 기아차는 22일 스포티지 연식 변경 모델 '2021 스포티지'를 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다 2021스포티지는 슈퍼비전 클러스터(4.2인치 칼라 TFT LCD 계기반)와 전자식 주차 브레이크를 전 트림에 기본 적용해 편의성과 고급감을 강화했다. 기존 3.5인치 대비 넓어진 4.2인치 크기의 컬러 슈퍼비전 클러스터는 운전자 시인성을 높이고 오토홀드 기능이 포함된 전자식 주차 브레이크는 주차와 운전 편의성을 향상시킨다. 또한 기아차는 기존 프레스티지 트림과 시그니처 트림에 블랙을 테마로 한 차별화된 디자인 요소를 적용한 '스포티지 그래비티' 트림을 추가 운영한다. 중력, 중대함이라는 의미를 가진 '그래비티'는 고급스럽고 강인한 느낌의 차별화된 디자인이 적용된 기아차 SUV 스페셜 모델을 가리킨다. 스포티지 그래비티는 △전용 라디에이터 그릴 △외장 주요 포인트 블랙 색상 적용으로 한층 더 강인하고 다이나믹한 이미지를 연출했다. 스포티지 그래비티의 전면부는 신규 메쉬 패턴에 블랙 하이그로시를 적용한 전용 라디에이터 그릴과 엣지를 강조한 입체적인 형상의 블랙 프론트 스키드 플레이트를 장착해 강렬한 이미지를 완성했다. 또한 후면부는 △블랙 범퍼 가니쉬 △블랙 스키드 플레이트를 적용하고, 측면부는 △19인치 블랙 휠 △블랙 루프랙 △블랙 사이드실 몰딩 △다크 크롬 서라운드 몰딩을 적용해 스포티지 특유의 스포티하고 강인한 이미지를 한층 강화했다. 스포티지 그래비티 외장 칼라는 체리 흑색, 스노우 화이트 펄, 클리어 화이트, 파이어리 레드, 스틸 그레이 5가지 색상으로 운영된다. 2021 스포티지 판매가격은 2.0 디젤 △트렌디 2464만원 △프레스티지 2670만원 △시그니처 2999만원, 1.6디젤 △트렌디 2415만원 △프레스티지 2621만원 △시그니처 2950만원, 2.0가솔린 △프레스티지 2376만원 △시그니처 2705만원이며 스포티지 그래비티는 각 프레스티지와 시그니처 모델에 34만원 추가시 선택 가능하다. (개별소비세 3.5% 기준) 한편 기아차는 2021 스포티지의 출시와 함께 최근 인기를 끌고 있는 MBC 예능 프로그램 '구해줘 홈즈' 컨셉을 활용한 '구해줘 카즈' 디지털 캠페인을 진행한다. 연예인 박나래와 붐이 스포티한 디자인과 뛰어난 상품성의 차량을 찾는 의뢰인에게 스포티지를 소개하며 스포티지의 매력을 자연스럽게 고객에게 전달할 예정이다. 기아차 관계자는 "준중형 SUV 대표 모델인 스포티지가 차별화된 디자인의 스포티지 그래비티와 실내 고급 사양 적용을 통해 더욱 뛰어난 상품성으로 돌아왔다"며 "멋과 경제성을 갖춘 '취향저격 성능템 SUV'로 고객들에게 더 큰 만족을 제공할 것"이라고 말했다.

기아차 광주공장, 소규모 다중시설 경사로 개선 지원

기아차 광주공장(공장장 박래석)은 22일 주 출입구에 접근로가 설치되지 않은 소규모 다중시설이용 및 편의시설 이용에 어려움을 겪고 있는 지역사회 보행약자들을 돕기 위해 경사로 개선사업비를 지원했다고 밝혔다. 현재 우리나라는 대상시설의 종류를 막론하고 의무적으로 주 출입구 접근로(경사로, 출입구 단차 제거 등) 설치를 해야하지만 300m² 이하의 상점에 대해서는 법적 설치 의무가 없어 소규모 상점(슈퍼마켓, 소매점, 미용원 등)의 편의시설 설치율은 매우 낮은 상황이다. 이를 개선하기 위해 기아차 광주공장은 '무장애 남구를 만드는 사람들'이 주축이 돼 진행중인 소규모 다중이용시설 편의시설개선 사업에 1000만원의 후원금을 지원했다. 이날 전달된 후원금은 남구 관내 음식점, 카페, 미용실 등 소규모 다중이용시설의 접근성을 개선하는데 전액 사용될 예정으로 9월 편의시설 실태조사를 시작으로 11월에 현장 설치를 실시할 계획이다.

한전, 광주·전남 전통시장 추석맞이 전력설비 점검

한전 광주전남 지역본부가 추석 명절을 앞두고 모처럼 활기를 되찾은 전통시장에 안정적으로 전력을 공급하기 위해 만전을 기하고 있다. 한전 광주전남본부는 오는 29일까지 2주간을 '추석명절 대비 전통시장 전력설비 점검기간'으로 정하고 설비를 진단하고 있다고 20일 밝혔다. 이 기간 무결점 전력공급을 목표로 불시고장 예방과 특별점검 활동을 집중적으로 펼친다. 앞서 광주전남본부 배전운영부 점검반은 16일 지역본부 인근 말바우시장을 찾아 계기함과 인입선 등 노후·불량설비를 특별 점검했다. 점검반은 전력선과 근접한 건축물·통신선·고객설비의 안전을 진단하고 상인들을 대상으로 전기안전 홍보활동을 했다. 이날 한전 광주전남본부 노사 대표는 코로나19 장기화로 어려움을 겪는 영세상인들을 돕기 위해 미리 구입한 온누리 상품권으로 필요한 생필품을 구매해 호응을 얻었다. 한전 광주전남본부 관계자는 "추석 연휴기간 발생할 수 있는 불시정전과 재난재해 발생 등에 대비해 비상근무 활동에 최선을 다하겠다"고 말했다.

중기 추석자금 부족액 6890만원…10곳 중 4곳 "대책 없다"

중소기업 10곳 중 7곳이 올 추석 자금 부족을 호소했다. 추석에 필요한 자금 중 부족금액은 평균 6890만원이지만 '확보할 방법이 없다'는 업체가 43%에 달했다. 상여금 지급을 계획하고 있는 업체는 응답자의 47%로 작년보다 8%p포인트 줄었다. 중소기업 상당수는 금융기관 거래 시 '매출액 등 재무제표 위주 대출', '신규대출 기피'로 어려움을 겪는 것으로 조사됐다. ● '자금난' 전년보다 13% 늘어 17일 중소기업중앙회가 추석을 앞두고 1075개사를 상대로 조사해 내놓은 '추석 자금 수요조사' 결과 응답 중소기업의 67.6%가 자금 사정 곤란을 호소했다. 이는 지난해 조사 당시 55.0%보다 12.6%p 증가한 수치다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 매출이 감소한 가운데 임직원 상여금 지급 등 자금 애로가 가중되면서 추석 자금사정이 더욱 악화되고 있다는 분석이다. 자금사정 곤란 원인(복수응답)으로는 코로나19 확산 방지를 위한 사회적 거리두기 등으로 인한 '판매부진'(86.9%)이 가장 많았고, '판매대금 회수지연'(30.1%), '인건비 상승'(23.6%) 등의 순이다. '코로나19가 추석 자금사정 곤란에 영향을 미친다'는 기업의 답변이 94.1%로 나타나, 코로나로 인한 중소기업의 자금난이 심각함을 보여줬다. 서비스업(98.3%)과 제조업(94.3%)에서 코로나19의 영향이 있었다고 답변한 비중이 높았다. ● 필요자금대비 부족률 28% 이번 추석에 중소기업은 평균 2억 4630만원이 필요하다고 응답했으며 부족한 금액은 지난해(5990만원)보다 900만원 증가한 6890만원이었다. 필요자금대비 부족률은 28.0%로 나타났다. 업종별로는 서비스업의 부족률(34.7%)이 가장 높았으며, 매출액 규모가 작을수록 추석자금 부족률이 높았다. 추석자금 확보계획과 관련해서는 '대책없음'(42.5%), '결제연기'(38.7%), '납품대금 조기회수'(35.3%) 등으로 응답했으며, '금융기관 차입'(31.0%)이라고 답한 비율도 상당한 비중을 차지했다. 특히 '대책없음' 응답은 전년대비 12.2%p 증가했다. ● "금융기관서 자금 조달 어려워" 금융기관을 통한 자금조달 여건이 '곤란하다'는 응답은 43.9%로 '원활하다'는 응답(9.2%)보다 34.7%p 높게 나타났다. 업종별로는 제조업(45.6%), 매출액 규모별로는 10억원 미만(58.4%) 기업에서 자금조달 여건이 곤란하다는 응답이 상대적으로 높았다. 금융기관 거래시 애로사항으로는 '매출액 등 재무제표 위주 대출'(42.2%), '신규대출 기피'(34.2%), '부동산 담보요구'(26.1%) 순으로 꼽았다. 금융권의 재무제표 위주 대출 관행, 신규대출 기피, 부동산 담보요구 등이 판매부진 등 코로나19로 인한 경기침체 국면에서 경영위기를 맞고 있는 중소기업들에게 상당한 부담 요인으로 작용하고 있다는 평가다. ● "자금사정 지속적으로 악화" 올해 추석 상여금(현금) 지급예정 업체는 47.3%로 작년(55.4%)보다 8.1%p 감소했으며, 정률로 지급하는 업체는 평균적으로 기본급의 49.9%, 정액으로 지급하는 업체는 평균 58.1만원을 지급할 것이라고 응답했다. 정률 지급의 경우 작년과 동일한 규모이며, 정액 지급은 11만5000원이 감소했다. 조사업체의 88.4%는 이번 추석에 5일을 휴무할 계획이라고 응답했다. 업종별 구분에서 서비스업의 경우 '5일' 휴무 응답이 71.4%로 가장 낮았다. 추문갑 중기중앙회 경제정책본부장은 "코로나19 피해와 더불어 추석자금 애로가 겹쳐 현장에서는 이중고를 겪고 있다. 코로나로 인한 내수침체, 대외여건 불확실성 증가, 투자 및 수출부진 등 중소기업들의 자금사정은 지속적으로 악화되고 있는 것으로 보인다"며 "추석을 앞두고 일시적 유동성 위기로 어려움을 겪는 중소기업과 소상공인의 자금 원활화를 위한 금융당국의 현장 모니터링 강화가 필요하다"고 강조했다.

금호타이어, 전체 수급업체와 '계약 유지' 합의

금호타이어에서 물류와 하역 등을 맡았던 수급업체들이 기존대로 계약을 유지하기로 했다. 계약 해지 통보 뒤 한시적으로 연장해왔던 수급업체의 인력 운용 문제가 정상화될 전망이다. 금호타이어는 17일 그동안 6개 수급업체와 협의를 진행한 결과 기존 계약을 모두 유지하기로 합의했다고 밝혔다. 금호타이어에서 물류와 제조, 하역 등을 맡는 수급업체는 제조라인 4개사와 출하라인 2개사 등 6개 업체로 직원만 700여명에 달한다. 앞서 수급사들은 지난 7월말 경영상 어려움을 들어 원청인 금호타이어에 수급계약을 스스로 포기하는 해지공문 발송을 통해 8월31일까지만 계약을 유지하겠다고 통보했었다. 당초 수급업체의 계약기간은 12월20일까지였으나 원청인 금호타이어의 주문물량 급감 여파로 일감이 줄고 지원금을 받지 못해 적자가 누적되자 계약해지를 통보했다. 하지만 금호타이어가 물밑 협상을 통해 오는 20일까지 계약해지 기한을 한차례 연장한데 이어 17일 최종적으로 기존 계약을 지속해 나가기로 의견을 모으는데 성공했다. 금호타이어 관계자는 "앞으로 생산물량 확보에 노력해 수급업체 운영과 생산현장에 문제가 발생하지 않도록 최선을 다하고, 코로나19 위기를 기회로 삼아 당사와 수급업체 모두가 동반성장하는 토대를 마련해 나가겠다"고 밝혔다.

기아차, 전기차 사업 체제 전환 '가속도'

기아자동차가 오는 2027년까지 전용 전기차 모델 7개를 출시하는 등 전기차 사업 체제로의 전환에 박차를 가한다. 갈수록 글로벌 시장에서 수요가 증가하고 있는 전기차 시장에 적극 대응하고, 전기차 시장을 선도하는 브랜드를 구축하기 위한 차원이다. 기아차는 송호성 사장이 화성공장을 방문, 향후 출시될 전용 전기차 모델 라인업 7개의 스케치 이미지를 공개하고 기아자동차의 글로벌 전기차 전략 방향을 제시했다고 16일 밝혔다. 스케치 이미지를 통해 공개된 기아자동차의 전용 전기차는 기아자동차가 새롭게 선보일 디자인 아이덴티티가 적용됐으며, 승용에서부터 스포츠 유틸리티 차량(SUV) 등 다양한 차급을 갖춘 것이 특징이다. 송호성 사장은 "기아자동차는 지난 2011년 국내 최초의 양산형 순수 전기차 레이 EV를 선보인 이래 전 세계 시장을 무대로 10만대 이상의 전기차를 판매해 온 역사를 가지고 있다"면서 "전기차 중심의 사업 전략을 기반으로 오는 2029년에는 글로벌 시장에서 전기차 판매 비중을 25%까지 끌어올릴 계획"이라고 밝혔다. 이를 위해 기아차는 2025년까지 총 11개의 전기차 풀 라인업을 구축해 국내 시장과 북미, 유럽 등의 선진 시장에서 전기차 판매 비중을 20%까지 확대하고, 스케치 이미지를 통해 공개한 7개의 전용 전기차 모델들을 2027년까지 순차적으로 출시할 계획이다. 특히 내년 출시를 앞둔 'CV(프로젝트명)'는 기아자동차가 축적해온 기술력과 첨단 전기차 신기술을 바탕으로 개발된 최초의 전용 전기차 모델로 디자인과 기술력, 성능 면에서 글로벌 최고 수준의 상품성과 경쟁력을 갖출 것으로 기대를 모으고 있다.

호남권 수출 활성화 바우처사업 17개사 선정

장흥에서 김을 수출하는 A업체는 2018년 수출액이 50만달러 였으나, 수출바우처 사업에 선정되어 브랜드 개발, 외국어 홍보 동영상 제작, 포장디자인 등 다수의 사업을 추진한 결과 이듬해에는 350만달러 수출을 달성했다. 순천의 전기자전거 생산업체인 B사의 경우 수출 실적이 없는 내수기업이었으나, 수출바우처 사업에 참여해 130만 달러 수출에 성공했다. 광주‧전남지방중소벤처기업청이 중소벤처기업의 수출 활성화를 위해 수출 규모별·역량별 맞춤형 서비스를 바우처 형식으로 지원하는 '2020년 수출바우처사업(자율예산)'에 17개 사를 최종 선정했다. 광주 5개사, 전남 10개사, 제주 2개사다. 수출바우처사업은 전국적으로 시행하는 일반 바우처사업과 지방중기청에서 자체적으로 추진하는 자율예산 바우처로 구별돼 시행하는데, 자율예산 수출바우처 사업은 광주·전남지역의 특화 및 대표산업을 집중적으로 지원하는 사업이다. 올해는 코로나19로 피해를 입은 중소기업과 농수산식품, 바이오 분야를 대상으로 기업을 모집했다. 바우처란 서비스 메뉴판 내 다양한 해외마케팅 서비스를 이용할 수 있는 온라인 증서로, 메뉴판내 서비스를 자유롭게 활용할 수 있어 기업들에게 최고 인기있는 수출 사업 중 하나로 손꼽히고 있다. 이번에 선정된 기업들은 최대 3000만원까지 국비를 지원(바우처)받으며, 10월부터 1년 동안 수출전략조사, 디자인, 홍보, 해외규격인증, 브랜드개발 등 본격적인 해외마케팅 사업을 추진하게 된다. 한편 수출바우처 자율예산사업은 지난해 신설됐으며 내수기업 및 수출초보기업(전년도 수출 10만불 미만)을 대상으로 한다. 지난해에는 사회적 경제기업 21개사를 지원한 바 있다.

현대차, 디지털키 이용 '대리운전'·'차량배송' 개시

"현대차가 디지털키를 통해 전에 없던 신개념 서비스를 선보입니다." 현대자동차는 디지털키를 기반으로 공간 제약을 극복한 새로운 생활 밀착형 서비스를 출시했다고 14일 밝혔다. 현대차가 새롭게 선보인 이번 서비스는 차량과 고객의 위치가 다르더라도 디지털키를 활용, 전문업체가 차량을 픽업하고 대리운전을 할 수 있도록 한 '픽업앤대리' 서비스와 고객이 동승할 필요 없이 디지털키를 통해 고객이 원하는 장소까지 차량을 배송하는 '픽업앤딜리버리' 서비스로 이뤄졌다. 현재는 서울에서만 서비스가 가능하면 10월부터 제주도를 제외한 전국으로 확대 예정이다. 현대차는 국내 시장에서 출고된 현대자동차의 전체 차량 중 디지털키 옵션을 선택한 고객의 비중이 70%에 육박하는 상황에서 △차량 출입 △시동 △운행 △제어 등의 기능에 더해 디지털키 고객만을 위한 생활 밀착형 서비스를 제공하고자 이 같은 서비스를 마련하게 됐다. 특히 현대차가 공개한 신규 서비스는 스마트폰과 자동차 간의 근거리 무선통신(NFC) 및 저전력 블루투스(BLE) 통신을 기반으로 디지털키의 공유 기능을 적극 활용한 것이 특징이다. '픽업앤대리'와 '픽업앤딜리버리' 서비스 이용을 희망하는 고객은 현대자동차 디지털키 회원 가입 후 전용 어플을 통해 이용할 수 있으며, 현대차는 디지털키 기반 신규 서비스 런칭을 기념해 '픽업앤대리'와 '픽업앤딜리버리' 서비스 첫 결제 시 전 고객 1만원 할인 혜택도 제공한다. 현대차는 디지털키에 대한 수요가 지속적으로 늘어남에 따라 향후에도 비대면으로 이용할 수 있는 △주차장 연계 서비스 △백화점 연계 서비스 △세차 연계 서비스 등 디지털키 기반의 다양한 생활 밀착형 서비스를 선보일 계획이다. 현대자동차 관계자는 "디지털키를 선택해주신 많은 고객 분들의 성원에 보답하고자 이 같은 생활 밀착형 서비스를 마련하게 됐다"며 "앞으로도 현대차는 커넥티드 기술 발전에 걸맞은 다양하고 획기적인 서비스를 마련해 나아갈 것"이라고 밝혔다.

"국내 최고 제빙기·모터 기술로 전세계 진출 하겠다"

"전국에서 유일하게 소형 제빙기를 자체 제작하는 기업으로서 '메이드 인 코리아' 제품의 우수성을 각국에 알리겠습니다." 정병욱 ㈜디알텍 대표이사는 광주 첨단지구에서 제빙기 등 소형가전제품과 전기자동차용 구동 모터를 개발·생산하고 있다. 대기업에 김치냉장고와 에어드레서 부품 납품도 겸하고 있다. 대기업 전자회사 협력업체 최고 책임자를 맡았던 정 대표는 30여년 제빙기와 관련한 많은 기술과 지식을 쌓고 정년 퇴직 후 경험을 활용해 제빙기 사업에 뛰어 들었다. 코로나19 장기화로 여러 어려움을 겪었지만 지난 6~8월 지난해 같은 기간 대비 매출을 13% 올리며 성장을 이어가고 있다. ●국내 제빙 기술의 선두주자…청호나이스와 협약도 정 대표는 축적된 경험과 기술력을 바탕으로 가정용제빙기 '프리스'를 개발했다. 국내에 소형 제빙기를 자체 제작하는 기업은 디알텍이 유일무이하다. 지난 2016년 한 정수기 업체의 얼음 정수기에서 중금속 니켈이 검출돼 파문이 일었다. 디알텍의 제품은 일반적인 니켈, 크롬 도금이 아닌 인체에 무해하고 자성, 부식이 없는 스테인리스 제빙봉을 사용한다. 9개의 스테인리스 제빙봉은 최대 8분 내 급속 제빙을 돕는다. 버튼 하나로 얼음 크기를 크거나 작게 조절할 수 있다. 하루 최대 15㎏ 제빙이 가능하다. 정 대표는 "제빙봉에 스테인리스 재질을 사용해 녹이 슬 일이 없고 품질은 중국산에 비해 훨씬 우수하지만, 가격 경쟁력에서 많이 밀린다"고 아쉬워했다. 이어 "코로나19 여파로 여러 어려움이 있지만 청호 나이스 계열사인 마이크로필터와 협약해 제빙기를 선보일 예정"이라며 "세계 40개국 판매처에 청호의 정수기를 수출할 때 본사의 제빙기를 패키지 형태로 판매할 예정이다"고 말했다. ●국내 최초 '헤어핀 모터' 개발…드론 등에 적용 디알텍 주관으로 한국생산기술연구원, 광주그린카진흥원 등이 공동 추진한 프로젝트에서 머리핀 모양의 '헤어핀 모터'를 개발했다. 기존 모터보다 무게는 30% 줄이고 출력 성능은 20% 향상 시킨 헤어핀 모터를 개발했다. 전기자동차에는 필수적인 모터가 될 것으로 기대했다. 인도의 주요 운송수단인 삼륜차가 전기차로 바뀌는 추세가 나타나며 인도 10대 기업에 속하는 '무르가파'에서 헤어핀 모터에 대한 수요를 보였다. 인도에서 연 8만대(매출 160억원)의 구매의향서까지 보낸 상태지만 코로나19 장기화로 지금은 현장 방문, 정식 계약이 지연돼 시험 생산만 하는 중이다. 디알텍은 헤어핀 모터를 소형 가전에도 적용해 개발할 예정이다. 정공기청정기, 백색 가전 등에도 맞는 헤어핀 모터를 개발할 계획이다. 농기계, 전동킥보드, 전동휠체어 등 다양한 용도에도 모터를 활용할 수 있다. 가전사업은 중국, 동남아시아 시장이 너무 강하기 때문에 갈수록 경쟁력이 약해지고 부가가치가 떨어진다. 헤어핀 모터 사업이 성공적으로 진행되면 이 분야로 사업을 확장해 간다는 목표다. 드론 모터에 헤어핀 모터를 적용할 계획도 있다. 광주시에서 군용 물품을 전달하는 화물 드론을 상용화시키기 위해 연구하고 있다. 드론 협회와 논의해 드론 시장에도 진출할 계획이다. 헤어핀 모터는 김기선 광주과학기술원 총장, 광주시 공무원이 방문해 힘을 실어주는 등 광주시와 과기원 등에서도 주목하고 있는 사업이다. 헤어핀 모터 개발과 함께 지난 8월 에코하이테크 담양산단에 1500평 정도의 제2공장을 신축했다. 정 대표는 "헤어핀 모터를 성공적으로 진행하고 사업을 확장하기 위해 공장을 신축했다. 코로나19 여파로 여러 어려움이 많아 담양 공장은 본격 가동을 하지 못하는 상태다. 코로나19가 빨리 끝나기를 바랄 뿐이다"고 말했다. ●동남아 시장 맞춤 냉장고 개발중 오토바이에 설치해 시원한 음료를 마실 수 있는 '오토바이용 냉장고' 등 동남아 시장을 겨냥한 제품도 개발하고 있다. 현재 오토바이용 냉장고 특허를 내놓고 동남아에 있는 다양한 오토바이 종류 중 냉장고 설치가 가능한 대표 오토바이 선정, 동남아 지역의 스콜(지구 열대 지방에서 대류에 의하여 나타나는 세찬 소나기) 현상 등을 연구해 제품 상용화를 할 계획이다. 정 대표는 "동남아 지역의 날씨 특성상 갑작스러운 비를 맞아도 배터리를 유지할 수 있는 기술을 추가 연구 중이다. 기술을 보완·연구해서 제품을 출시할 예정이다"고 말했다. 이어 "국내 생산 제품으로 각국에 수출을 하며 향후 소형 가전 메이커로서 세계 최고의 경쟁력 있는 회사를 만들고 싶다"고 포부를 드러냈다.

위니아에이드, 코로나19 극복 '착한소비' 기부금

위니아에이드(대표 백성식)가 사랑의열매 사회복지공동모금회(이하 사랑의열매)가 진행한 대국민 기부 참여 캠페인 '힘내라! 대한민국 착한소비 나눔 캠페인'을 통해 모은 7700만원의 기부금을 전달했다고 14일 밝혔다. (사진) 이번 '힘내라! 대한민국 나눔 캠페인'은 코로나 바이러스 감염증(이하 코로나19)의 확산으로 어려움을 겪고 있는 저소득층과 소상공인을 돕기 위해 지난 6월부터 약 두 달간 전국적으로 진행된 캠페인이다. 이번 기부금 전달식은 코로나19 관련 사회적거리두기 지침에 따라 사랑의열매 관계자들만 참석한 가운데 진행됐다. 이번 캠페인은 위니아딤채 전문점에서 제품을 구매하는 고객들이 자사제품 딤채, 에어컨, 딤채쿡, 세탁기를 구매할 경우 구입하는 제품 당 3000원이 사랑의열매에 기부되는 형식으로 두 달 여간의 짧은 기간에도 7700만원 가량이 모금됐다. 위니아에이드 김준 유통사업본부장은 "이번 캠페인 기부금은 위니아에이드와 국민이 함께 참여해 모았다는 점에서 의미가 깊다"며 "위니아에이드는 국민의 편리한 삶을 위해 앞장서는 통합플랫폼 회사로서뿐만 아니라 착한 소비를 위해 국민과 소통하는 기업으로서 다양한 사회공헌 활동을 해나가도록 하겠다" 고 전했다.

광주 '유·스퀘어' 매각·개발되나

아시아나항공 매각이 무산된 가운데 금호그룹이 자금 확보를 위해 광주 서구 광천동 유·스퀘어(광주종합터미널)의 개발·매각에 나설 것이란 관측이 제기되고 있다. 유스퀘어는 10만여㎡에 이르는 넓은 부지와 광주 중심지에 위치해 있어 막대한 개발 이익이 예상되지만, 용도 변경 등 해결해야 할 숙제도 많아 실제 성사 여부는 불투명하다는 전망이다. 13일 금호산업 등에 따르면 아시아나항공 매각이 무산되면서 2조5000억원에 달하는 매각대금 확보가 불가능해지면서 금호그룹 내 자금난이 우려된다. 그룹 계열사인 금호산업의 지분을 담보로 산업은행에서 1300억원을 빌린 금호고속도 내년 1월 만기상환이 불투명한 상황에서 현금확보가 절실하다. 이에 그룹 차원의 자금 확보와 경영정상화를 위해 유·스퀘어 매각을 검토 중인 것으로 알려졌다. 목포와 여수, 순천, 해남 등 도내 10여개 터미널도 묶어서 정리하는 방안도 포함된 것으로 전해졌다. 그룹 차원에서는 매각보다는 건설사인 금호산업을 통해 직접 개발에 나선 뒤 매각을 해 몸값을 높일 것이라는 관측도 나온다. 하지만 매각이나 개발 뒤 매각 모두 어려움이 많다. 매각 대상으로는 먼저 광주신세계가 장기 임차 중인 백화점 건물이 꼽힌다. 하지만 광주신세계가 보증금 5270억원에 2033년까지 장기 임차 중인 현 건물의 가치가 어느 정도일지에 따라 실질적인 매각 효과는 달라진다. 건물 가격이 보증금에도 미치지 못하면 매각의 의미가 사실상 없기 때문이다. 터미널 부지 개발이나 매각, 용도변경 등도 여객자동차 운수사업법상 까다로운 절차를 거쳐야 하므로 당장 실현 여부도 불투명하다. 유스퀘어 관계자는 "그룹과 채권단이 여러 자구책 중 하나로 유·스퀘어 매각과 개발이라는 이야기가 나온 것 같다"며 "이와 관련된 구체적인 안이 나오거나 확정된 것은 전혀 없다"고 말했다.

금호타이어, 신한 화물복지카드 제휴 이벤트 실시

금호타이어가 트럭용 타이어를 구매하는 고객에게 다양한 혜택을 제공하는 '신한 화물복지카드 제휴 이벤트'를 실시한다고 13일 밝혔다 이번 제휴로 신한 화물복지카드 이용자는 10월 1일부터 5년간 금호타이어의 대표 트럭·버스 전문점인 KTS(Kumho Truck ＆ Bus Tire Service)에서 타이어 구매시 결제 금액의 0.5%를 '마이신한포인트'로 적립 받을 수 있으며, 해당 포인트로 구매금액의 최대 100%까지 결제할 수 있다. 또 신규 제휴 기념 이벤트로 오는 10월 1일부터 한 달간 신한 화물복지카드를 소지한 고객을 대상으로 금호타이어 제품을 40만원 이상 구매 시 2만원, 80만원 이상 구매 시 4만원 청구 할인을 추가적으로 제공하며, 2~3개월 무이자 할부도 연말까지 제공한다. 임병석 금호타이어 한국영업담당 상무는 "화물운전자들의 편의성 증대를 위해 국내에서 가장 활발하게 사용하고 있는 신한 화물복지카드와 제휴를 진행했다"며 "앞으로도 고객들에게 차별화된 서비스를 제공하기 위해 다양한 기업들과의 협업을 통해 고객 니즈에 선제 대응하고 혜택을 강화해 나갈 것"이라고 말했다. 한편 KTS는 금호타이어의 기술이 집약된 트럭·버스용 대형 타이어 전문 유통 브랜드로, 방문고객 대상 타이어 추천 및 교체는 물론 업계에서 가장 잘 교육된 타이어 전문가에 의한 서비스를 제공해 높은 고객 만족도를 유지하고 있다.

아시아나항공 매각 최종 결렬

금호산업은 11일 "지난해 11월 아시아나항공 M＆A 우선협상대상자로 선정된 HDC현대산업개발이 최종시한까지도 결정을 내리지 않아 M＆A 계약은 최종 결렬됐다"고 밝혔다. 앞서 HDC현산은 지난해 12월 금호산업, 산업은행과 아시아나항공 인수 계약을 체결했다. 양측이 지난해 12월 맺은 인수 계약에 따라 금호산업과 HDC현산은 선행조건이 모두 충족되는 날로부터 10일이 경과한 날까지 유상증자 및 구주매매계약을 마무리 짓기로 했다. 그러나 올들어 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태가 발생하며 경영환경이 급변하자 인수전은 난항을 겪었다. 지난 7월26일 현산은 코로나19 여파로 아시아나의 상황이 악화된 것을 강조하면서 아시아나항공과 계열사에 대한 12주간의 재실사를 요구했다. 금호산업과 채권단은 이미 충분한 실사가 이뤄졌다며 재실사를 거부하고, 현산의 아시아나 인수 의지에 의문을 표했다. 이후 이동걸 산은 회장과 정몽규 HDC그룹 회장이 지난달 26일 '마지막 담판'을 통해 아시아나항공 인수 문제를 논의했지만 결국 매각 결렬로 매듭을 짓게 됐다. 한편 금호산업은 이번 M＆A 최종 결렬로 아시아나항공의 최대주주인 금호산업과 지주사인 금호고속에게도 여파가 있을 것이라는 우려에 대해서는 "문제 없다"고 밝혔다. 금호산업은 당장 아시아나항공 딜이 무산되면서 금호산업의 투자 계획은 다소 늦춰질 수 있겠지만, 본질적인 현금흐름, 영업 상황 등은 전혀 영향을 받지 않고 있다는 입장이다. 회사 관계자는 "아시아나항공 인수·합병이 무산되면서 금호산업이나 금호고속에 대한 우려가 생겨나고 있는데 큰 걱정할 필요가 없다"며 "금호산업의 본질 가치는 전혀 변한 게 없으며 금호고속 역시 코로나19로 어렵기는 하지만, 곧 좋아질 것"이라고 말했다. 금호산업은 2분기 누계 기준 매출액은 전년 동기 대비 4% 증가한 약 8000억원이며 영업이익률은 전년 대비 1.6%p 개선한 4.4%를 기록했다. 금호산업은 상반기 동안 아파트 3392세대 분양을 순조롭게 마쳤고, 하반기에도 약 3000세대를 추가로 분양한다고 설명했다. 금호고속의 경우도 코로나19로 인해 탑승률이 떨어지고 있는 것은 사실이지만, 운송업 등에 대한 정부 지원으로 한숨을 돌릴 것이라고 전했다. 금호고속은 지난해 별도 기준 4339억원의 매출액에 266억원의 영업이익을 올렸다.

아시아나 매각 플랜B 오늘 발표...구조조정·법적 공방 불가피

9개월 넘게 이어진 HDC현대산업개발(현산)의 아시아나항공 인수전의 결론이 11일 나온다. 금융권에 따르면, 정부는 이날 오전 산업경쟁력 강화 관계장관회의를 열고 아시아나항공 지원방안을 결정한다. 회의에는 홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관과 은성수 금융위원장, 이동걸 산업은행 회장 등이 참석할 예정이다. 이 회의에서 산업은행과 수출입은행 등 아시아나항공 채권단의 M＆A(인수·합병) 무산에 따른 '플랜B' 보고가 이뤄진다. 플랜B는 아시아나항공 경영 정상화에 방점이 찍혔다. 아시아나항공의 재무상태가 좋지 않은데다, 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 장기화로 항공산업 불확실성이 높아져 당장 새로운 인수자를 찾기 어렵기 때문이다. 이어 오후에 기안기금 운용심의회가 열리고, 아시아나항공 지원 문제가 안건으로 다뤄질 예정이다. 통상 매주 목요일에 회의가 열렸으나, 아시아나항공 지원 문제를 다루기 위해 회의를 하루 늦춘 것으로 보인다. 현산에 대한 계약 해지 통보와 공시도 이날 주식시장이 마감된 후에야 이뤄질 것으로 보인다. 아시아나항공 M＆A 무산에 따른 시장 충격을 줄이기 위해서다. M＆A가 최종 무산되면 아시아나항공은 채권단관리 체제로 넘어가고, 경영정상화를 위한 구조조정이 이뤄질 전망이다. 산업은행과 수출입은행이 보유한 영구채 8000억원을 주식으로 전환하면 아시아나 주식 37%를 보유한 최대주주로 올라갈 수 있어 국유화한 뒤 재매각에 나설 가능성이 높다. 아시아나의 재무상황은 악화일로다. 아시아나항공의 상반기 연결 기준 부채비율은 2291.01%로 지난해 말(1386.69%)보다 904.32%포인트 급증했다. 지난 6월말 기준 자본잠식율은 49.8%로, 지난해 말 18.6%에 비해 크게 악화된 상황이다. 제주항공이 지난 7월 23일 이스타항공 인수 포기를 선언한 데 이어, 아시아나항공의 M＆A도 사실상 무산되면서 항공업계의 구조개편은 불가피해졌다. 일단 정부는 아시아나항공에 기간산업안정기금(기안기금)을 지원할 것으로 보인다. 채권단은 기안기금 투입으로 우선 급한 불을 끄고, 재매각을 추진할 계획이다. 시장에서는 올해 말까지 2조원 안팎의 기안기금 투입을 예상하고 있다. 최대현 산업은행 기업금융부문 부행장은 지난달 3일 기자회견에서 아시아나항공이 기안기금 지원 요건을 충족한다고 밝혔다. 그는 "향후 경영안정이 가능한 규모로 지원을 예상한다"며 "지원규모나 방식은 기금운용심의회에서 결정할 사안"이라고 말했다. 채권단은 현산이 12주간의 재실사 요청을 고수하면서 매각 무산에 따른 '플랜B' 가동을 위한 준비에 들어갔다. 이와 관련해 최 부행장은 "아시아나 영업이 정상적으로 될 수 있도록 시장 안정도모 및 유동성 지원, 영구채 주식전환을 통한 채권단 주도의 경영관리 방안을 마련하고 있다"며 "저비용항공(LCC) 분리매각이나 자회사 처리 등 구체적인 것은 시장 상황을 고려해 즉각적으로 준비할 것"이라고 밝혔다. 아시아나가 기안기금을 수혈받게 되면 자회사 분리매각을 진행할 것으로 보인다. 기안기금을 받은 기업이 지원 기간동안 계열사 지원에 자금을 쓸 수 없기 때문이다. 저비용항공사(LCC) 에어부산과 에어서울의 분리매각 가능성이 유력하다는 관측도 나오고 있다. M＆A가 최종 무산되면 2500억원에 달하는 이행보증금을 둘러싼 소송이 벌어질 것으로 보인다. 지난해 12월 현산과 미래에셋 컨소시엄은 총 2조5000억원에 아시아나항공을 인수하기로 금호산업 및 아시아나항공과 계약을 체결하면서 총 인수대금의 10%를 이행보증금으로 냈다. 사건의 쟁점은 M＆A 계약해지에 대한 귀책사유가 누구에게 있는지에 관한 것이다. 현산은 계약 체결 이후 아시아나항공 부채비율의 급격한 증가 등 자본잠식이 매우 심각한 상황임을 강조하고, 아시아나의 회계처리에 문제가 있었다는 것을 금호산업의 귀책사유로 제시할 것으로 보인다. 이에 대해 금호산업은 회계처리에 문제가 없었다고 맞설 것으로 전망된다. 이 사건과 유사한 판례도 있다. 앞서 한화그룹은 2008년 글로벌 금융위기 여파에 대우조선해양 인수를 포기했다. 한화케미칼은 9년 간의 법정 소송 끝에 산업은행과 한국자산관리공사로부터 이행보증금 3150억원 중 절반 이상(1951억원)을 돌려받은 바 있다.

중소기업 '건강한 일터' 자가진단 모형 최초 개발

중소기업중앙회가 중소기업 임직원들이 스스로 우리 회사 일자리가 청년구직자가 선호하는 일자리 요소를 얼마나 충족하는지 알아볼 수 있는 중소기업 '건강한 일터' 자가진단 모형 개발 결과를 11일 발표했다. 이번 발표는 청년-중소기업 간 일자리 미스매치 문제가 지속되고 일자리 질이 양극화되고 있는 세태 속에서 중소기업들의 자발적인 일터 개선 노력을 지원하기 위한 환경 조성에 도움을 주고 청년구직자가 희망하는 중소기업 일자리가 확산될 수 있는 기반 마련을 위한 것으로, 중기중앙회와 충북대학교 이정환 교수팀의 공동연구를 통해 이뤄졌다. 중소기업 '건강한 일터' 자가진단 모형은 연봉수준, 성과보상, 근무환경, 기업건전성, 조직문화 등 총 5개 분야에 대해 중소기업 내부 임직원들이 느끼는 만족도를 바탕으로 '일터 건강도'를 도출하는 방식이다. 구체적으로 '일터 건강도'는 총 100점 만점을 기준으로 위 5개 분야에 대한 총 13개 문항별 임직원 만족도와 가중치를 곱한 값을 합하여 계산할 수 있으며, 각 임직원들의 '일터 건강도' 평균값이 기업 단위의 '일터 건강도'가 된다. '일터 건강도'의 분야별 가중치는 청년구직자들의 선호도 조사결과 및 전문가 의견 등을 종합적으로 반영해 성과보상(27.3%), 조직문화(22.7%), 근무환경(18.3%), 연봉수준(17.8%), 기업건전성(13.9%)으로 정해졌다. 청년구직자들은 중소기업 중 '237만원 수준의 월 급여', '일 자체를 즐겁고 재미있게 하면서 개인 생활을 존중받는 조직문화', '출퇴근이 편리하고 복지제도가 우수한 근무환경', '고용이 안정되고 성장잠재력이 있는 기업' 및 '연봉 외 인센티브'를 갖춘 일자리를 선호하는 것으로 조사됐다. 특히 '연봉 수준'(17.8%) 및 '연봉 외 인센티브'(16.5%) 등 금전적 보상관련 지표를 중시하는 것으로 나타나 자가진단 모형에서도 높은 비중을 차지했다. 반면에 '유대가 돈독한 가족같은 조직문화'나, '최신식 시설을 갖춘 근무환경' 등 표면적인 요소, '사회적 책임을 다하는 기업', '개인교육 지원 및 조기 승진' 은 상대적으로 낮게 선호하는 것으로 나타나 모형 내 큰 비중을 차지하지는 못했다. 이번 연구는 특히 △중소기업에 취업의향이 있는 청년구직자에 한정하여 진행된 설문결과를 바탕으로 중소기업에 특화된 건강한 일터 개념을 발굴코자 했고 △13개 문항을 통해 쉽고 간단하게 각 임직원들이 느끼는 '일터 건강도'와 기업 단위 '일터 건강도'를 도출할 수 있으며 △청년구직자들이 중요시하는 요소에 대한 '중소기업 임직원들의 만족도'를 반영해 보다 실질적인 결과를 알 수 있다는 점에서 새로운 시도로서의 차별성을 갖는다. 김기문 중기중앙회장은 "이번 연구 발표는 최근 코로나19로 인한 경영환경 악화 속에서도 대-중소기업 간 일자리 양극화를 해소하기 위한 출발점으로서 중소기업계가 자발적으로 청년들이 일하고 싶은 안정적 일자리를 계속해서 만들어가고자 하는 노력의 일환"이라며 "중소기업계의 자구노력과 더불어 정부의 적극적인 지원과 청년들의 인식개선이 동반돼 상생과 사회적 위기극복에 기여할 수 있길 기대한다"고 밝혔다.

K-드론 '무인운송시대' 활짝…무인도에 구호물자 운송

신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 산업 전반에 걸쳐 '언택트(비대면)' 키워드가 확산하는 가운데 드론을 활용한 무인 운송의 성공 가능성을 엿볼 수 있는 장면이 최근 한 예능 프로그램을 통해 시연됐다. 9일 전남정보문화산업진흥원에 따르면 지난 5일 SBS 예능 프로그램인 '정글의 법칙'에서 초대형 드론 3대가 무인도에서 생존 임무를 수행 중인 출연진에게 식량과 구호물품을 전달하는 장면이 반영돼 시청자들의 눈길을 끌었다. K-드론은 거친 해풍이 이는 바다 위를 날아 무인도 갯벌에 사뿐히 착륙해 출연진에게 필요한 물과 음식, 천막 등을 전달하는 데 성공했다. 이날 방송에서 공개된 드론은 나주에 소재한 벤처기업 ㈜ENORD(이노드)가 농업용으로 개발한 'K드론 A1' 모델이다. 이 드론은 (재)전남정보문화산업진흥원의 지원을 받아 순수 국내 기술력으로 만들어졌다. 농업용 병해충 방재는 물론 사람과 차량의 출입이 불가능한 오지에 무인 운송을 통해 물품 등을 공급할 수 있음을 보여줬다. 이노드가 개발한 'K드론 A1'은 농약 살포용으로 상용화 됐지만 올해 초 나주혁신도시에서 이뤄진 '코로나19 방역활동'에도 참여해 다양한 활용 가능성을 제시했다. K-드론의 성공적인 상용화를 도운 전남정보문화산업진흥원은 ㈜이노드를 비롯해 전남 지역 내 드론 산업 관련 기업 13곳을 지원하고 있다. 진흥원은 '산업용 드론 기업 육성을 위한 기반 구축·실증 시범사업'을 추진 중인 가운데 '산업용 드론 현장실증 지원', '드론 기업 사업화 지원', '드론 시제품 제작지원' 등 3개 분야에 11억원을 투입해 드론 산업 역량 강화에 박차를 가하고 있다. 추진 중인 '작물 재배면적 모니터링', '해안·갯골 3차원 정밀지도 작성', '환경 모니터링 첨단화 시스템' 등의 사업은 기업이 보유한 기술력을 빠르게 상용화 할 수 있다는 점에서 업계 종사자들로부터 큰 호응을 얻고 있다. 전남정보문화산업진흥원 관계자는 "현재 전남지역의 드론 산업은 순수 국내 기술을 활용한 제작과 함께 분야별 상용화를 앞두고 있다"며 "섬과 갯벌이 많아 사람의 접근이 쉽지 않은 전남지역의 환경을 발판 삼아 드론 무인배송과 다양한 분야의 상용화를 적극 지원하겠다"고 말했다.